При длительном хранении двигателей должны быть созданы условия, максимально приближенные к заводским – без резких перепадов температур и влажности. Двигатели должны быть накрыты защитными тентами, а раз в полгода должна проводиться антикоррозийная обработка.

Существует два метода такой обработки.
Метод №1 возможен при наличии испытательного стенда. Он предусматривает:
• осуществление всех мероприятий, рекомендованных перед запуском двигателя;
• проверку наличия в картере двигателя масла, рекомендованного заводом-изготовителем, определение его уровня. Наличие в топливе антикоррозийных приставок;
• запуск двигателя, его остановка, слив масла. Двигатель готов к длительному хранению.
Метод №2 применяется при отсутствии испытательного стенда. Он более сложный и предполагает тщательную проверку узлов и деталей двигателя, а также их последующую обработку. В ходе подготовки двигателя к хранению необходимо проверить приводные ремни и канавки шкивов, клапанные колпачки, кулачковый вал, смежные детали и форсунки. Обработать их антикоррозийным спреем.

Затем коленчатый вал двигателя нужно прокрутить руками, чтобы депозит равномерно распределился по стенкам цилиндра. Также необходимо убедиться, что на выступающих частях деталей двигателя есть антикоррозийная защита.