Первым недостатком этих машин является то, что этот генератор лишен клапанов, в задачу которых входит распределение бензина и воздуха в топливной смеси. Нет у них и внутренне системы смазки, из-за чего масло добавляется непосредственно в бензин. Это не только неудобно, но и неопределенно, поскольку о пропорциях и соотношениях бензина и масла приходится думать на месте. Кроме того, такое совместное сжигание масла и бензина приводит к высокой токсичности выхлопа двухтактного двигателя. Следовательно, такие приборы не являются экологически безвредными и чистыми.

Из других негативных особенностей двухтактных бензиновых генераторных двигателей следует отметить вентиляцию топливной смесью камеры сгорания топлива. Это означает, что, избавляясь на каждом обороте от отработанных газов, двигатель теряет и некоторое дополнительное количество топливной смеси. Следовательно, расход бензина неоправданно повышается.

И самым главным недостатком двигателей такого типа является более низкий на фоне четырехтактного ресурс.

Конечно, такой прибор не состоит из одних недостатков, иначе его давно уже не было бы на рынке. Главный положительный аспект – стоимость по причине легкого изготовления и малого расхода материалов и амортизации оборудования.